Kinija ir Italija kartu sukuria pirmąjį pasaulyje „All-titanium“ lydinio sportinį automobilį

Neseniai oficialiai atidengta „Icona Vulcano Titanium“, kurią kartu sukūrė aukščiausia Italijos dizaino įmonė „Icona“ ir Kinijos techninė komanda. Šis super automobilis su viso titanio kėbulu kaip branduolys iš naujo apibrėžia aukštos kokybės sportinių automobilių technines ribas, integruojant kryžminio laikotarpio medžiagos mokslą ir automobilių inžineriją.

 

 

 

 

• Kaip pirmasis pasaulyje viso titano kūno masinis produktas„Ion Model“, „Vulcano Titanium“ dizaino įkvėpimas, tiesiogiai kilęs iš aviacijos legendos - JAV sr -71 „Blackbird“ aukšto aukščio žvalgybos orlaivių. Jo korpusas yra pagamintas iš titano lakštinio metalo, kurio šaltinis yra tas pats, kaip ir erdvėlaivis, ir per karštą štampavimo liejimo technologiją, kurią sukūrė Italijos „Cecomp Company“, titano lydinio lapo lapas, kurio storio storio tik 0. 8 mm yra suformuotas į kūno paviršių, naudojant tiek srautinės estetiką, tiek konstrukcinį stiprumą.
• Titano lydinio stiprumo\/svorio santykis yra 3 kartus didesnis nei plieno, taigi transporto priemonės masė kontroliuojama iki 1590 kg, tuo pačiu metu sukimo standumas padidėja 40%. Unikalus atsparumas korozijai visiškai išsprendžia tradicinio aliuminio lydinio kūno oksidacijos problemą ir gali išlaikyti pirminį metalo blizgesį net esant ekstremaliam klimtui.

• Lengvas titano lydinio pranašumas DNerimą įgalina maitinimo sistema: su 6. 2- litro V8 perkrautu varikliu, kurį sureguliavo buvusių „Ferrari“ inžinierių komanda, jis pasiekia pasiutus 2,8 sekundės pagreičio našumą iš 0-100 km\/h, remdamasis 15% svorio mažinimu titano korpuse. Padidėjęs kūno standumas sumažina greitųjų kampų deformacijos amplitudę 22%, o su aktyviu aerodinamikos paketu jis palaiko puikų stabilumą, kurio didžiausias greitis yra 355 km\/h.
• Gamybos komanda specialiai sukūrė Ti-anglies pluošto kompozicinę struktūrą, įterptą į durų vyrią, pakabos atramą ir kitas anglies pluošto armatūros sluoksnio įtempių koncentracijos plotus, ne tik išlaiko titano metalo lengvą charakteristiką, bet ir pagerina pagrindinių dalių patvarumą per medžiagų sinergijas.

• Viso automobilio dalis turi būti suvirinamos daugiau nei 800 „Titanium“ lydinių dalių980 laipsnių mperatūra. Juos rankomis šlifuoja Italijos nacionaliniai lobių amatininkai, o kūno gamyba suvartoja daugiau nei 10, 000 valandas. Unikalus šalto metalo paviršius atsisako būti padengti tradiciniais automobilių dažais, o naudodama nano lygio veidrodžių apdorojimo technologiją, kūnas pateikia labai futuristinį skysto metalo blizgesį.
• Salono interjeras tęsia materialinę vienybę, titano lydinio skeletas, palaikomas kibiro sėdynės ir CNC pjovimo titano pedalo rinkinio, sudarydamas techninę kalbą uždarą kilpą iš išorės į vidų. Novatoriškas titano lydinio korio sumuštinių struktūros naudojimas prietaisų skydelyje gali sumažinti komponentų svorį 35%, užtikrinant susidūrimo saugumą.

Projektas sujungia medžiagų laboratorijąiš Politechnikos instituto Turino ir Šanchajaus Jiao Tongo universiteto lengvųjų lydinių instituto, siekiant išspręsti pagrindines problemas, susidurti su pramonės problemomis, tokiomis kaip „Titanium“ lydinio ir suvirinimo gardelės variacijos. Kinijos komandos vadovaujamas gradiento atkaitinimo procesas sėkmingai padidino titano lydinio lakšto, sudaryto iš 47% iki 82%, pravažiavimo greitį, pateikdamas pagrindą didelio masto programoms.

Pramonės ekspertai įvertina, kad „Vulcano Titanium“ žymi automobilių pramonę, oficialiai pateko į titano metalo erą, o jo materialinė taikymo patirtis vėl pateks į kosmoso, medicinos įrangą ir kitas sritis, sudarydamas tarpvalstybinį techninės radiacijos efektą. Šio „sausumos orlaivio“ gimimas yra ne tik Kinijos-Italizinės aukščiausios klasės gamybos kristalizavimas, bet ir rodo, kad paspartinta žlugdanti medžiagos revoliucija.